مسیر فعلی در خودروسازی داخلی مطلوب نیست
تاریخ انتشار: ۲۸ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۲۷۳۴۹
* خاندوزی: نقش تصدی‌گری دولت در خودروسازی داخلی کاهش می‌یابد * دانش‌جعفری: خودروسازی باید خصوصی شود/ در کارخانه‌های دولتی ۲ برابر نیاز نیرو داریم * خودروساز: پژو پارس ۱۷۰ میلیون تومانی ۲۲۰ میلیون تومان برای شرکت تمام می‌شود * هنوز در قطعات خودروهایی که می‌سازیم مشکل فنی داریم * با این حجم زیان انباشته سهام خودروساز به سختی مشتری پیدا خواهد کرد
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از فارس، نشست هم اندیشان، صاحب‌نظران دانشگاهی و فعالان صنعت خودروسازی داخلی ، امروز با حضور سید احسان خاندوزی، وزیر امور اقتصادی و دارایی و فعالان صنعت خودرو، در دانشگاه علامه طباطبایی برگزار شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در این مراسم، وزیر امور اقتصادی و دارایی اظهار داشت: دولت در زمینه تغییر نقش از تصدی‌گری در حوزه خودروسازی داخلی عزم خود را جزم کرده است و با توجه به دستور رئیس‌جمهور، وزارت صمت و وزارت اقتصاد برای بررسی موضوع نشست‌هایی را در این زمینه آغاز کرده‌اند تا در این حوزه به یک جمع‌بندی برسیم؛ برنامه ما این است که به یک چارچوب که مورد اتفاق دو وزارتخانه باشد برسیم و در این مسیر از بحث و بررسی کارشناسان و خبرگان اقتصادی نیز استفاده خواهیم کرد.
سید احسان خاندوزی ادامه داد: اولین جلسه در این زمینه در دانشگاه علامه طباطبایی برگزار شد و قرار است طی هفته‌های آینده جلسه بعدی در یک دانشگاه صنعتی کشور برگزار شود تا ما بتوانیم این سند مشترک را صیقل بدهیم و به جزئیاتی برسیم که نظر کارشناسان را در قالب آن دریافت کرده باشیم.
خاندوزی گفت: اصرار ما این است که با توجه به شرایط خاص اقتصاد ایران، با در نظر گرفتن نگاه و تجربیات بین‌الملل مختصات خودمان را در نظر بگیریم.
وزیر اقتصاد اضافه کرد: سیاست‌گذار صرفا نگاهش به یک متغیر نیست، سیاست‌گذار مدیر کارخانه یا قطعه‌ساز نیست و یا صرفا جای مردم و مصرف‌کننده قرار نمی‌گیرد، هدف ما این است که بتوانیم به یک تلاقی در منافع همه طرف‌ها برسیم و صنعت خودرو توانمندتر و بهره‌ورتر داشته باشیم.
وزیر امور اقتصادی و دارایی ادامه داد: در سیاست ما صرفا دولتی بودن یا خصوصی بودن مطرح نیست، اما شیوه فعلی هم هم در صنعت خودرو کشورمان جوابگو نبوده است و ما باید تصمیم سخت بگیریم، دولت باید در این مسیر نقش تنظیم‌گری خودش را ایفا کند.
* دانش‌جعفری: خودروسازی باید خصوصی شود/ در کارخانه‌های دولتی ۲ برابر نیاز نیرو داریمدر ادامه این جلسه، داود دانش جعفری، اقتصاددان اظهار داشت: برای حل مشکل در صنعت خودروسازی باید به چند سوال پاسخ دهیم؛ نخست آنکه مدل حکمرانی در صنعت خودرو چیست؟ رقابتی یا دولتی است؟ اگر قبول داریم که خودروسازی کار بخش خصوصی است، چرا واگذار نمی‌شود؟ در قانون جایی گفته نشده که خودروسازی باید دولتی بماند.
دانش جعفری گفت: موضوع قیمت‌گذاری دستوری و به طور کلی تعیین قیمت برای خودروها هم باید اصلاح شود، در برخی از کارخانه‌های دولتی ما دو برابر نیاز، نیرو داریم.
* خودروساز: پژو پارس ۱۷۰ میلیون تومانی ۲۲۰ میلیون تومان برای شرکت تمام میشوددر ادامه این جلسه، مدیرعامل یکی از شرکت‌های خودروساز اظهار کرد: دنیا به سمت بزرگ شدن شرکت‌ها و ادغام و نهایتا ایجاد شرکت‌های مگا پیش می‌رود.
وی مدعی شد: در قالب قیمت‌گذاری دستوری، ۱۰۰ هزار میلیارد تومان رانت بین مردم توزیع شد و پژو پارس که با قیمت ۱۷۰ میلیون تومانی در قالب قرعه کشی به مردم فروخته می‌شود ۲۲۰ میلیون تومان برای شرکت تمام می‌شود.
همچنینی یک کارشناس خودرو در این مراسم بیان کرد: زیان انباشته باضافه سود از دست رفته شرکت‌های خودروساز در قالب سیاست قیمت‌گذاری دستوری ۲۴۰ هزار میلیارد تومان بوده که ۳۰ درصد آن ضرر مستقیم دولت بوده است. موضوع عمل کردن فراقانونی چه توسط اعضای هیات مدیره و چه توسط دولت یکی از موضوعات مشکل‌ساز است.
این کارشناس خودرو می‌گوید: اقدام شرکت‌های خودروسازی در خرید غیرمستقیم سهام‌های زیر مجموعه‌ها حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان بوده که باعث شده تا قدرت نقدینگی در آنها کاهش یابد.
* هنوز در قطعات خودروهایی که می‌سازیم مشکل فنی داریمدر ادامه این مراسم، نایب رئیس انجمن قطعه‌سازان اظهار کرد: یکی از دلایلی که ما در صنعت خودرو مشکل داریم این است که در میان اعضای هیات مدیره بعضی از افراد قدرت بیشتری دارند و قدرت بعضی‌ها کمتر است و مرزبندی در حوزه تصمیم‌گیری مشخص نیست؛ پس از گذشت سال‌ها هنوز در قطعاتی که می‌سازیم مشکل فنی داریم و کسانی که وارد صنعت خودرو می‌شوند باید تجربه جهانی داشته باشند؛ قطعا ورود یک مدیر از صنعت ماکارونی‌سازی به مدیریت تولید خودرو کار صحیحی نیست.
در ادامه دبیر انجمن قطعه‌سازان کشور هم گفت: دولت باید صنعت‌گران و مردم را از بلاتکلیفی خارج کند.
وی هشدار داد که شاهد فرار سرمایه از بخش قطعه‌سازی و بخش تولید هستیم و دولت به جای تصدی‌گری باید مسئولیت هدایت و حمایت را در پیش گیرد.
* با این حجم زیان انباشته سهام خودروساز به سختی مشتری پیدا خواهد کردبه گزارش فارس در این نشست موضوعاتی نظیر چگونگی ایفای حاکمیت دولت در صنعت خودرو، شاخص‌های سنجش صلاحیت و اهلیت برای سهامداری عمده شرکت‌های خودروسازی، مهم‌ترین پیش‌نیاز واگذاری قطعی شرکت‌های خودروسازی، بهترین مدل واگذاری با هدف ارتقا کارایی شرکت‌های خودروساز و غیره مطرح شد و کارشناسان نقطه نظرات خود را بیان کردند.
در این نشست که برخی اساتید دانشگاه‌ها و اعضای هیات علمی دانشگاه‌‌های معتبر کشور به همراه مدیران و فعالان صنعت خودرو و قطعه‌سازی حضور داشتند، برخی ایده‌ها به وزیر اقتصاد منعکس شد.
فعالان صنعت خودرو در سخنان خود به زیان انباشته بالای شرکت‌های خودروسازی اشاره کردند و گفتند باید در نظر داشت که با این حجم زیان انباشته سهام خودروساز به سختی مشتری پیدا خواهد کرد.
این فعالان در سخنان خود بر ایفای نقش نظارتی دولت به جای تصدی‌گری تاکید کرده و گفتند که نسل جدید به دنبال اشتغال پایدار است.
از سوی دیگر موضوع ادغام دو شرکت خودروسازان از سوی فعالان صنعت خودرو مطرح شد، در این اجلاس برخی بر این باور بودند که مشکل اصلی تملک سهام شرکت‌های خودروساز از سوی دولت نیست، بلکه تصدی‌گری دولت در ایران‌خودرو و سایپا مشکل اصلی است.
منبع: فارسمنبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: احسان خاندوزی خودروسازی داخلی شرکت های خودروسازی شرکت های خودروساز فعالان صنعت خودرو خودروسازی داخلی صنعت خودرو میلیون تومان زیان انباشته دانش جعفری تصدی گری شرکت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۲۷۳۴۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سیل بم در پارکینگ خودرو | خودروهای لجن کش در حال کارند
به گزارش همشهری آنلاین همزمان با صدور هشدار قرمز از ۲۷ فروردین کرمان به ویژه جنوب این استان شاهد بارش‌های رگباری بوده‌اند. به تازگی تصویری از آب گرفتگی پارکینگ خودروهای تولیدی کارخانه‌های خودروسازی ارگ جدید بم نیز منتشر شده‌است.
مدیر بحران کرمان در این باره به همشهری می‌گوید: «بارش سیل‌آسا در مدت زمان کوتاه و با شدت زیادی رخ داد و باعث آبگرفتگی پارگینک غیر مسقف کارخانه خودروسازی ارگ جدید بم شد. برای بررسی موضوع و برآورد خسارت استاندار کرمان در منطقه حاضر شد.»
حمید سالخورده ادامه می‌دهد: «به دستور استاندار ستاد ویژه بحران برای بررسی میزان خسارت و رفع این مشکل صادر شده‌است. بلافاصله نیز خودروهای لجن‌کش به این منطقه عازم شدند تا تخلیه پارکینگ از آبگرفتگی و گل و لای حاصل از بارش سیل آسا انجام شود. از آنجا که آبگرفتگی در محوطه سر باز اتفاق افتاد، خسارت چندانی حاصل نشده است. اما بررسی و ارزیابی میزبان خسارت ادامه دارد و به زودی اعلام می‌شود.»
این‌طور که مدیر بحران استان کرمان به همشهری می‌گوید با فروکش کردن آب در روستاهایی که دچار آبگرفتگی شده‌بود، راه های دسترسی روستایی باز است.
ببینید:
خودروهای غرق شده در پارکینگ کارخانه خودروسازی در بم | ویدئو
تصاویر ورود سیلاب شدید به گلزار شهدای کرمان
دانشجویان سال سوم دانشگاه‌ها، بورسیه دانشگاه فرهنگیان می‌شوند